تراکتور /  hamid /  18 آذر 1399
برای دیدن فیلم ابتدا ثبت نام کنید

فیلم آموزشی نحوه سرویس و نگهداری تراکتورهای فرگوسن و جاندیر به زبان فارسی (قسمت 2)

شما میدانید که هنگامی که عمل انفجار انجام شد لازم است که دود حاصل از انفجار از یک مسیر بیرون هدایت شود برای این منظور یک چند شاخه ای جهت خروج دوممکن است در برون یا روی سر سیندر د سیلندرها بری روی موتور نصب میشود که این چند شاخه یا منیفولد بسته به تعداد سلیندرهای موتور شکلها و طول مختلفی خواهد داشت

دود حاصلی از احتراق توسط منیفولد به اگزوزو و سپس به خارج از تراکتور منتقل میشود

اگر از چند شاخه ( منیفولد) به سمت بیرون برون به قطعه ای به نام صدا خفه کن یا صدا کم کن میرسیم جایگاه این صدا کم کن در تراکتورهای مختلف متغیر است و ممکن است در بیرون از تراکتور یا روی سر سیلندر نصب شود و یا هر قسمتی که سازنده صلاح بداند قرار میدهد که صدا و دود حاصل از احتراق را به بیرون هدایت کند

این مسیر کلی بود از سیستم هوارسانی یک موتور تراکتور

 سرویس قسمتهای ضروری سیسمت هوارسانی

سرویس پیش صافی یا صافی اولیه

سرویس تراکتور فرگوسن

اولین قسمت پیش صافی یا صافی اولیه است شما باید همیشه این پیش صافی را تمیز کنید بسته به نوع پیش صافی که در ویدئوی قبلی گفته شد

 

ساعت کاری هم برای بازدید پیش صافی مطرح نمیباشد زیرا با توجه به شرایط کاری تراکتور ساعتهای متغیری را خواهیم داشت که در اینجا سرویس یک پیش صافی روی تراکتور جاندیر را به شما نشان خواهیم داد

معمولا پیش صافی سه تکه اصلی دارد یک شبکه زیری و پایه است که عمل جداسازی ذرات بسیار درشت از قبیل شاخ و برگ و کاغذ و ..... را دارد
بعد از آن قطعه قیفی شکل است که اغلب شیشه ای یا تلقی شکل هستند ساختمان این صافی طوری طراحی شده است که در اثر جریان هوا گردبادی در داخل این قطعه ایجاد میشود و ذرات سنگین به لحاظ  وجود وزن در کناره های این صافی جمع آوری میشود

سرویس پیش صافی یا صافی اولیه

بنابراین وقتی شما از بیرون نگاه میکنید علامتهایی از قبیل ماکسیمم یا فلش را مشخص میکند که هر موقع این رسوبات به این خط رسید حتما باید سرویس شود  و به صورت معمول اشاره میکنیم که هر موقع شما احساس کردید که این صافی کثیف شده است و نیاز به سرویس دارد آنرا تمیز کنید و مجددا به سر جای خودش ببنیدید

بعد از اینکه قیف را کاملا تمیز کردید مجددا به سر جای اولش میبندید و دقت کنید که قیف را سروته نبندید که اگر برعکس بسته شود کارایی خودش را از دست خواهد داد
کلاهک مربوطه را هم میبندیم و از چفت شدن آنها مطمئن میشویم تا از ورود هوا از بیرون صافی جلوگیری کنیم

سرویس صافی اصلی یا صافی ثانویه

پس از سرویس پیش صافی به مهمترین قسمت سرویس سیستم هوارسانی یعنی صافی اصلی یا صافی ثانویه میرسیم
همانطور که قبلا اشاره شد صافی ثانویه در اشکال مختلف وجود دارد که در تراکتورهای ایرانی دو نوع مرسوم است 1- نوع خشک صافی اصلی 2- نوع روغنی صافی اصلی

ابتدا صافی اصلی نوع خشک که بر روی تراکتور جاندیر وجود دارد را سرویس میکنیم

برای این کار دریچه توری بدنه را باز میکنیم که با برداشتن این توری صافی دیده میشود صافی خشک معمولا به حالت افقی قرار میگیرد و جریان هوا در این صافی بصورت گردبادی است .
در قسمت زیر صافی یک قیف رسوب گیر است
ابتدا دریچه روی صافی اصلی تراکتور را باز میکنیم

سرویس صافی اصلی یا صافی ثانویه

اگر جریان هوا را از بالا تعقیب کنید میبینید که مثل یک موج روی پره های صافی به حرکت در می آید و یک چرخش موجی شکل ایجاد میکند و این هوای موجوی از وسط توری جذب و به سمت موتور حرکت میکند
در اینجا یک نکته وجود دارد که در بدنه و در زیر صافی اصلی یک قیف رسوب تعبیه شده است و اینجا یک دریچه وجود دارد که در اثر جریان هوا خاکهایی که در اثر حرکت هوا منتقل شده است و نتوانسته است از توری عبور کند اینها به قسمت انتهایی محفظه هدایت میشود و در نهایت داخل این قیف جمع خواهد شد

بنابراین لازم است که روزانه شما حداقل یکبار این قیف را فشار دهید این قیف بصورت زاویه دار است و اگر شما این قیف را از بغلها فشار دهید دهانه قیف باز خواهد شد  و  میتوانید رسوبات را از اینجا تخلیه کنید و هرگاه که دستتان را بردارید دهانه قیف بسته میشود که از ورود هوا از این قسمت جلوگیری خواهد کرد

هرگاه شما دیدید که این قیف پاره شده یا ترکیده است حتما آنرا تعویض کنید

سرویس فیلتر اصلی

سرویس فیلتر اصلی از نوع خشک تراکتور جاندیر

سرویس فیلتر اصلی از نوع خشک تراکتور جاندیر

در اینجا به سرویس خود فیلتر میرسیم
خود فیلتر را به چند طریق میتوانید تمیز کنید
اولین راه برای تمیز کردن ایجاد ضربات ملایم در داخل فیلتر است که شما فیلتر را نگه داشته و با ایجاد ضربات چرخشی ذرات روی فیلتر را تمیز کنید
راه دوم برای تمیز کردن فیلتر استفاده از فشار باد است که در این حالت شما فیلتر را نگه داشته و فشار باد را از داخل فیلتر به سمت بیرون میگیریم که با رفتن گرد و خاک به بیرون فیلتر تمیز میشود

حالت سوم هم برای هنگامی است که فیلتر به روغن آغشته شده باشد اگر نوع فیلتر اجازه بدهد شما میتوانید فیلتر را میتوانید با آب و صابون شستشو دهید و اگر فیلتر شما غیرقابل شستشو باشد شما باید فیلتر را عوض کنید

شستشوی فیلتر تراکتور

در جا انداختن فیلتر حتما چند نکته را رعایت کنید
1- فیلتر کاملا در جای خودش بصورت کامل قرار بگیرد
2- پیچ مربوطه را طوری سفت کنید که از بغلهای بدنه هوا وارد سیستم نشود زیرا در غیر این صورت گرد و خاک از این ناحیه وارد میشود و از کیفیت کار سیستم می کاهد

پس از بستن فیلتر مجددا توری محافظ را در جای خودش میبندیم

سرویس فیلتر اصلی از نوع روغنی تراکتور فرگوسن

جایگاه صافی اصلی روغنی در تراکتور فرگوسن در بالای موتور است
صافی اصلی از نوع روغنی معمولا بصورت عمودی قرار میگیرد و در ته صافی یک پیاله وجود دارد که با باز کردن قلاب های نگهدارنده میتوانید این پیاله را از صافی جدا کنید

 

در قسمت بالای پیاله یک توری فلزی قابل شستشو قرار گرفته است زمان تعویض روغن پیاله 250 ساعت را عنوان میکنند منتها در اصل این زمان بستگی به شرایط کاری تراکتور دارد
برای این کار این روغن را با دست یا یک وسیله روغن را بر دارید و ذرات معلق در روغن را مشاهده کنید
سعی کنید روغن داخل پیاله را کمی زودتر عوض کنید زیرا هوایی که برای موتور لازم است باید داخل این روغن بیاید و پس از گردگیری از داخل این روغن خارج خواهد شد

سرویس فیلتر اصلی از نوع روغنی تراکتور فرگوسن

برای این کار ابتدا روغن را خالی کنید اگر دقت کنید رسوبات گردو خاک در ته پیاله جمع شده است و شما باید حتما این پیاله را بشویید به وسیله یک قلم مو و گازوئیل میتوانید داخل پیاله را کاملا بشویید و مجددا با روغن به مقدار لازم طبق استاندارد تراکتور پر کنید
دقت کنید که پس از شستن پیاله با گازوئیل آنرا کاملا خشک کنید تا روغن با گازوئیل مخلوط نشود
اگر به این پیاله خالی دقت کنید در یک قسمت از پیاله یک خط و نشانهایی کارخانه مشخص میکند که این خطها سطح روغن level oil را مشخص میکند و سطح روغن باید تا این خط پر شود
وقتی پیاله را تمیز کردید به مقدار لازم باید روغن بریزید نوع روغن همان روغنی است که شما برای موتور استفاده میکنید و از هر روغنی که بنا به فصل در موتور میریزید از همان روغن در پیاله روغن هواکش استفاده کنید
در اینجا پیاله روغن را تا سطح مقدار مشخص شده پر میکنیم . در داخل پیاله دو محفظه وجود دارد که از طریق مجاری به یکدیگر مرتبط هست که برای پر کردن ما قسمت بیرون را با خط اول در نظر میگیریم و روغن را تا آنجا پر میکنیم
پس از پر کدرن روغن میتوانیم فیلتر ترکتور را روی تراکتور ببنیدیم
پیاله حتما باید محکم در سر جایش بسته شود مخصوصا در اینجا یک واشر آببندی داریم که اگر واشر انعطاف خودش را از دست بدهد باید آنرا تعویض کنید که در هنگام جا انداختن به این توجه کنید که این واشر بخوبی در سرجایش بنشیند زیرا ورود هوا از مسیر اطراف این واشر باعث افت کیفیت هوای ورودی به موتور شود

سرویس فیلتر روغنی  فرگوسن

در آخر کار اطراف پیاله را حتما تمیز کنید زیرا این روغن مالیده شده باعث جمع شدن گرد و خاک و کثیفی ظاهر تراکتور خواهد شد

ممکن است که سیستم هوارسانی تراکتور در اثر استحلاک قسمتهای لاستیکی آببندی از بین برود و هوا بغیر از مسیر اصلی وارد سیستم موتور شود مخصوصا اگرا ین ورود بعد از صافی اولیه باشد چون این هوا تصفیه نشده است ممکن است که این هوا خسارت زیادی به موتور تراکتورمان وارد کند
بنابراین شما باید آزمایش ساده میتوانید متوجه شوید که سیستم هوارسانی هیچ گونه درز یا نشتی به بیرون ندارد و کاملا آببندی است

تست فهمیدن آببندی سیستم هوا رسانی تراکتور
برای فهمیدن اینکه آیا سیستم هوا رسانی آببندی است یا خیر این کار را انجام میدهیم
تراکتور را روشن میکنیم پیش صافی (فیلتر بالای تراکتور ) را برداشته و دست خودمان را روی لوله ورودی هوا قرار میدهیم در این حالت تراکتور باید خاموش شود در غیر اینصورت هوا از جایی وارد سیستم میشود و تراکتور خاموش نمیشود در این جا باید همه درزها و آببندی ها را تست کنیم که از کجا هوا وارد سیستم میشود

پس از تست حتما پیش صافی را در سرجایش ببندید و اتصالات آنرا محکم کنید

ویدئوهای مرتبط