هندا 125 /  hamid /  08 مهر 1399

ویدئوی آموزش جمع کردن و مونتاژ کاربراتور (ونتوری متغیر) موتورسیکلت هندا ۱۲۵ به زبان فارسی

بعد از شستن قطعات موتور با بنزین یا تینر و باد گرفتن داخل کانالها یا سوراخهای کاربراتور نوبت سوار کردن قطعات مختلف روی پوسته های کاربراتور هست
اول از همه از داخل پیاله کاربراتور شروع میکنیم

  •  اول ژیگلور اصلی را میبندیم ژیگلور اصلی در واقع قسمت بالای قطعه پیچی شکل است که خودش میتواند از قسمت پیچیی باز شده و جدا شود و قسمت پایین آن رابط ژیگلور است که ژیلگلور اصلی را به دهانه کاربراتور وصل میکند ژیگلور اصلی کاربراتور موتورسیلکت هندا ۱۲۵
    وظیفه ژیگلور اصلی سوخت رسانی به موتور در دورهای متوسط و بالا است
    ژیگلور را بخوبی سفت و محکم کنید
  • قطعه بعدی ژیگلور دور آرام است که کنار ژیگلور اصلی و با ارتفاع پایین تر بسته میشود
  • حالا نوبت سوار کردن شناور است قسمت بالای شناور سوزن شناور قرار میگیرد و سوزن شناور داخل نشیمنگاه قرار میگیرد

    شنارو کاربراتور موتورسیکلت هندا
  • پین شناور بسته میشود تا شناور از جای خودش خارج نشود البته باید شناور بتواند بالا و پایین شود و سوزن شناور را در جایش حرکت دهد
  • بستن پیاله کاربراتور - در پایین پیاله کاربراتور پیچ وجود دارد که برای تخلیه بنزین داخل پیاله است و زمانی که شما بخواهید بفهمید که آیا داخل پیاله بنزین وجود دارد یا خیر باید این پیچ را کمی شل کنید و اگر از مسیر کنار آن بنزین خارج شد شما میفهمید که بنزین در داخل پیاله وجود دارد و اگر بنزین خارج نشد شما میفهمید که بنزین در داخل پیاله وجود ندارد و یک جای کار مشکل دارد و در کنار پیچ یک مجرا وجود دارد که برای هنگامی است که اگر بنزین فلوت کرد از این مجرا با یک شیلنگ بیرون بیاید و بر روی موتور نریزد چون موتور در حال کار و گرم است احتمال آتش سوزی وجود دارد
    پیاله کاربراتور موتور سیکلت
    اورینگ کناره پیاله اگر خراب بود حتما آنرا تعویض کنید و از اورینگ نو استفاده کنید
    لوازم داخل کاربراتور در داخل یک پک نایلون فروخته میشود که ست کامل قطعات داخل کاربراتور است که باید تعویض شوند که شامل واشرها ،ژیگلور دور اصلی و دور آرام ، پیچ تنظیم دور آرام و سوزن است
  • بستن پیچ دور آرام که در کنار پیاله بسته میشود این پیچ مقدار سوختی که به موتور در حالت درجا میرسد را تنظیم میکند و قبل بستن این پیچ جتما فنر آنرا جا بزنید زیرا اگر فنر نباشد در دست اندازها تنظیم این پیچ و در نتیجه دور آرام موتور سیکلت شما بهم خواهد خورد
    روش بستن این پیچ به این صورت است که ابتدا پیچ را تا انتها بسته و سپس یک و نیم الی دو و نیم دور پیچ را باز میکنیم
    روش تنظیم کاربراتور در یک ویدئوی جداگانه برای شما گفته خواهد شد
  • بستن پیچ گاز - این پیچ با شل و سفت کردن روی پیستون گاز تاثیر گذار است که با شل کردن آن پیستون به سمت پایین می آید و کمتر گاز میخورد و با سفت کردن آن پیستون از جای خودش بلند شده و موتور بیشتر گاز میخورد
  • بستن پیستون - پیستون در ابتدا باید روی سیم گاز سوار و بعد باید در جای خودش بسته شود 
    سوزن نیز روی پیستون باید بسته شود که این سوزن با جابجا شدن پیستون در داخل ژیگلور اصلی جابجا میشود
    پیستون کاربراتور موتورسیکلت هندا ۱۲۵
    روی سوزن یک خار داریم که این خار روی یک سری شیارها قرار میگیرد که تعداد این شیارها ۵ تا است که کار اصلی این شیارها برای تنظیم مصرف سوخت موتور هستند که اگر این خار در شیارهای بالا بسته شود مصرف سوخت موتور کم میشود و اگر این خار در شیارهای پایین تر بسته شود مصرف سوخت موتور زیادتر میشود زیرا اگر این خار در شیارهای پایین تر باشد سوزن از داخل ژیگلور بیشتر بیرون می أید و مصرف سوخت بالا میرود
    که بصورت استاندارد این خار در شیار وسطی قرار میگیرد
    پس هنگامی که خواستید مصرف سوخت موتور سیکلت تان را بالا یا پایین ببرید میتوانید جای این خار را عوض کنید
    اما شما نباید مصرف سوخت را خیلی کم کنید زیرا این کار باعث صدمه دیدن سوپاپها خواهد شد و اگر مصرف سوخت را خیلی بالا ببرید شتاب و قدرت موتور بیشتر میشود اما از اگزوز دود سیاه بیرون می آید که عمر شمع را نیز این کار کم میکند
    برای اینکه سوزن از جای خودش خارج نشود توسط یک خار مهار کننده روی قسمت بالای سوزن قرار میگیرد که میتوانید به کمک دم باریک این خار را جا بزنید
    روی پیستون دو شیار داریم که یکی نازک و بلند و دیگری شیار کوتاه و کلفت تر که زمان نصب پیستون در محل خودش شیار کوتاهتر و قطورتر به سمت پیچ گاز قرار میگیرد
    کار این شیارها این است که از لقی جانبی پیستون جلوگیری کرده و تنها اجازه رفت و برگشت به پیستون داده میشود
    اگر این پستون اشتباه جا زده شود هنگامی که موتور را روشن میکنید موتور به شدت گاز میخورد
  • جازدن فنر و بستن درپوش کاربراتور

نکته : اگر خواستید که سوزن پیستون را تعویض کنید بهتر است که به همراه آن ژیگلور اصلی و حتی بوش سوزن هم تعویض شود
برای درآوردن بوش سوزن یک پیچ گوشتی با سایز بزرگتر از بوش را برداشته و از بالای کاربراتور روی بوش گذاشته و به آرامی ضربه بزنید تا بوش خارج شود
برای جا زدن بوش را در داخل قرار داده و یک ضربه کوچک با پیچ گوشتی میزنیم که جا برود و برای آنکه کاملا جا برود  رابط ژیگلور اصلی سفت را در جایش سفت میکنیم که بوش براحتی در جای خودش قرار میگیرد
نکته : ممکن است گاهی کاربراتور تنظیم نشود که بخاطر اورینگ روی پیچ تنظیم دور موتور است که شما باید از وجود این اورینگ مطمئن شوید چون اگر این اورینگ وجود نداشته باشد موتور هوای اضافه میکشد

برای سوار کردن کابراتور روی سیم گاز - اول درپوش را روی سیم گاز سوار میکنیم بعد از آن فنر نیز روی سیم گاز سوار میشود و فنر را با یک دست جمع کرده و مهار میکنیم
بستن سیم گاز روی کاربراتور موتور سیکلت هندا ۱۲۵
در آخر نیز سر سیم روی شیار نازک و بلند روی پیستون کاربراتور جا زده میشود و فنر نیز درون پیستون قرار میگیرد
در آخر هم پیستون را در داخل محفظه روی کاربراتور قرار میدهیم و درپوش کابراتور را سفت میکنیم و گاز میدهیم تا ببینیم که آیا پیستون درون محفظه خودش جابجا میشود یا نه ؟

نوشتن دیدگاه


تصویر امنیتی
تصویر امنیتی جدید

ویدئوهای مرتبط