شاسی و بدنه /  hamid /  24 بهمن 1395 /  3419 بازدیدها

شاسی خودرو (قسمت اول) ما می دانیم که قطعات خودرو به طور کلی به شش قسمت تقسیم میشوند

مولد قدرت (موتور) - انتقال قدرت(گیربکس) - شاسی - کنترل(هدایت و فرمان) - تجهیزات جانبی - بدنه و اتاق خودرو

شاسی خودرو نیز بطور کلی شامل : فریم (قاب) - سیستم تعلیق - اکسل (محور) - چرخها میشود

و قسمت کنترل شامل سیستم ترمز و سیستم هدایت و فرمان میشود

از این گذشته موتور و گیربکس مجموعا به عنوان منبع تولید نیرو شناخته میشوند

شاسی و سیستم کنترل نیز به عنوان قسمت حرکت کننده ماشین نامیده میشوند

ما میتوانیم منبع تولید نیرو و قسمت حرکت کننده خودرو را ترکیب کنیم که حاصل یک فریم ورک است که شامل تمام اجزای مورد نیاز برای به حرکت درآوردن یک وسیله نقیله است و همچنین برای کنترل کردن آن.

این فریم ورک بعنوان شاسی خودرو شناخته میشود

تعداد زیادی از شاسی های خودرو دارای فریم ورک داخلی هستند که شامل :

فریم ( قاب ) - محافظ خودرو و تمام واحدهای اصلی برای راندن و کنترل خودرو می شود

در حال حاضر بر اساس کنترل ، شاسی را می توان به سه نوع تقسیم کرد .

شاسی معمولی : در این نوع از شاسی موتور در جلو کابین راننده نصب می شود

صندلی راننده در این حالت کاملا دور از اکسل جلو است و راننده قادر به دیدن جلو چرخها نخواهد بود

همچنین بخشی از شاسی را بخاطر نصب موتور و حمل بار و مسافر نمی توان مورد استفاده قرار داد

شاسی نیم جلو :در این نوع از شاسی نیمی از موتور در داخل کابین راننده و نیمه دیگردر مقابل کابین راننده نصب شده است

سر بخشی از شاسی موتور در داخل کابین راننده است که برای حمل مسافر یا کالا مورد استفاده قرار میگیرد

شاسی جلو:در این نوع از شاسی موتور بطور کامل در داخل کابین راننده نصب شده است

صندلی راننده درست دربالای چرخهای جلو قرار دارد همچنین راننده بطور کامل جلوی چرخها را میبیند و فضای بیشتری برای حمل مسافر و بار خواهد داشت

این نوع شاسی به شاسی اتوبوسی معروف است

تمام مطالب گفته شده در شاسی خودرو (قسمت اول) را بصورت فیلم با زیر نویس فارسی میتوانید ببینید

 

نوشتن دیدگاه


تصویر امنیتی
تصویر امنیتی جدید

ویدئوهای مرتبط