دوره جامع آموزش انژکتور

دوره انژکتور مرکز آموزش موتور ایران iraneee

مقدمه

یک خودرو را خاموش شده است و نمیتوانید آنرا روشن کنید

ماشین شما در حالت درجا خیلی بد کار میکند اما دلیل آنرا کسی پیدا نکرده است

در هنگام مسافرت در راه خودروی شما خاموش شده است و هیچ خودروی امدادی به شما کمک نمی کند

دیگر از دست ماشین و مکانیک خودتان خسته شده اید که هر روز یک مشکل در موتور ایجاد میکند
پس بقیه مطلب را بخوانید

یک دوره آموزش انژکتوری مخصوص آموزش و عیب یابی خودروهای انژکتوری

آموزش مقدماتی نحوه کار موتور در دوره انژکتور

هدف از تهیه این مجموعه آموزشی علمی و عملی سیستم سوخت رسانی انژکتوری خودروهای سواری بنزینی است که در 6 فصل تدوین شده است و در هر فصل سعی شده است که مطالب و فیلمها بصورت کاملا روشن و کاربردی بیان شوند تا بتواند نیازهای شرکت کنندگان در این دوره آموزشی را فراهم سازد

در درس سنسور ها و عملگرها سعی شده است که موقعیت این قطعات در روی خودروهای متداول داخلی مثل پراید یا پژو 405 ،سمند پژو پارس برای شما نشان داده شود تا در پیدا کردن این قطعات در روی خودرو دچار مشکل نشوید

 گردآوری و ساخت این دوره آموزشی حدود 8 ماه زمان برده است که توسط چند نفر از اساتید رشته خودرو و مدرسان هنرستانها و مراکز فنی و حرفه ای و تعمیرکاران برای هر چه پربارترکردن محتوای دوره استفاده شده است

فصل نحوه کار کاربراتور و تشریح مدارات مختلف داخل کاربراتور

ساختار و اجزای اصلی سیستم سوخت رسانی خودروهای انژکتوری تقریبا با اندکی تفاوت مشابه هستند چنانچه فردی بخواهد سیستم سوخت رسانی انژکتوری هر خودرو را خوب یاد بگیرد توجه به ساختار اصلی سیستم سوخت رسانی انژکتوری ضروری است در این دوره سعی خواهیم کرد که ساختار و اجزای اصلی سیستم سوخت رسانی انژکتوری بطور کامل تشریح کرده و به معرفی همه آنها بپردازیم

توجه :

ساختار اصلی تمامی خودروهای انژکتوری تقریبا یکسان بوده یعنی تمامی خودروهای انژکتوری دارای یک سری سنسور و پردازشگر ECU و عملگرها می باشند .که تفاوت اصلی خودروهای انژکتوری در تعداد ، رنگ و مکان نصب قطعات (سنسورها – ECU – عملگرها ) می باشد . و اگر فردی این سه بخش را ( سنسورها – ECU  - عملگرها ) را خوب یاد بگیرد . نوع خودرو تفاوتی نمی کند با اندکی مطالعه و دقت در مکان نصب قطعات می تواند به طور کامل خودروهای دیگر را نیز یاد بگیرد

 

 --------------------------------------------------------------

خلاصه دوره: در این دوره شما بصورت کامل نحوه کار یک موتور انژکتوری مثل پراید و پژو انژکتوری را فرا خواهید گرفت

در دوره انژکتور تمامی سنسورهای سیستم انژکتوری بصورت درس به درس با فیلم ، متن و عکس به شما یاد داده خواهد شد
در دوره انژکتور تمامی عملگرهای سیستم انژکتوری بصورت درس به درس فیلم ، متن و عکس به شما یاد داده خواهد شد

نحوه کار ایسیو ECU و نحوه ارتباط آن با قسمتهای مختلف بصورت کامل با فیلم و مطلب بیان شده است
مراحل عیب یابی سیستم انژکتوری خودورهای متداول ایران پراید ، پژو ۴۰۵ ، پارس ، سمند ، تندر ۹۰ و ...

 --------------------------------------------------------------

نحوه کار با دستگاه عیب یاب جرقه هافمن

جزئیات محتوای دوره انژکتور


    سوخت رسانی خودرو های بنزینی
          1-مقدمه              
            01-1- بنزین و مشخصه های آن    
            02-1- مقدمه احتراق موتورهای بنزینی    
            03-1 سیر تغییر سیستم سوخت رسانی خودروهای بنزینی    
          2- سیستم سوخت رسانی کاربراتوری              
            01-2 - آشنایی با سیستم سوخت رسانی کاربراتوری    
            02-2 - آشنایی با کاربراتورهای ونتوری ثابت    
            03-2 - آشنایی با کاربراتورهای ونتوری متغییر    
            04-2 - آشنایی با دستگاه هافمن    
            05-2 - طرز کار با دستگاه هافمن    
          3-  مدیریت سیستم سوخت رسانی انژکتوری              
            01-3 - مقدمه سیستم سوخت رسانی انژکتوری    
            02-3 - واحد پردازشگر اصلی (واحد کنترل الکترونیکی)    
          4- سنسورها              
            سنسور دور موتور    
            02-4 - سنسور میل بادامک    
            03-4 - سنسور سرعت خودرو    
            04-4 - سنسور دمای مایع خنک کننده    
            05-4 - سنسور اکسیژن    
            06-4 - سنسور فشار و دمای هوای ورودی    
            07-4 - سنسور موقعیت دریچه گاز    
            09-4 - سنسور ضربه یا ناک    
            10-4 - سنسور جریان هوای ورودی    
          5- عملگر ها              
            01-5 - انژکتورها    
            02-5 - شیر برقی کنیستر    
            03-5 - رله دوبل    
            04-5 - کویل دوبل    
            05-5 - سوییچ اینرسی    
            06-5 - پمپ بنزین    
            07-5 - موتور پله ای یا همان استپر موتور    
            08-5 - شیر برقی کنیستر    
            09-5 - رگلاتور فشار ریل سوخت    
            10-5 - چراغ چک    
            11-5 - گرمکن دریچه گاز    
          6- عیب یابی سوخت رسانی انژکتوری

--------------------------------------------------------------

نحوه کار ایسیو در خودرو و نحوه مدیریت موتور

یکی از دلایلی که این دوره انژکتور را برای دوستداران خودرو تهیه و تدوین کردیم عدم وجود یک منبع واحد و مشخص برای یادگیری جامع سیستم انزکتوری بود
با وجود اینکه اگر در اینترنت جستجو کنید مطالب زیادی در مورد سیستم انژکتوری خواهید یافت ولی شما نمیتوانید یک منبع واحد و فراگیر که هر کس با آن بتواند بصورت کامل و کلی سیستم انژکتوری و سیستم کاربراتوری را یاد بگیرد

به همین خاطر با استفاده از مدرسان این رشته در هنرستانهای و نیاز روز بازار سعی کردیم که تمامی اطلاعات مربوطه را جمع کرده و یا حتی با استفاده از ترجمه یا تولید محتواهای لازم برای این کار را برای شما تولید کنیم

 

این دوره بصورت فصل به فصل طراحی شده است که هر فصل نیز شامل درسهای مربوط به آن فصل است
در هر درس نیز به کمک فیلمهای جمع آوری شده ، عکسهای متحرک و مطالب تخصصی به آموزش یک سیستم انژکتوری بروز خواهیم پرداخت 

--------------------------------------------------------------

این دوره ها برای چه کسانی مفید است؟

  • برای کسانی که علاقمند به آشنایی با دنیای خودرو و سوخت رسانی انژکتوری هستند.
  • برای کسانی که اشکالات و ابهاماتی در این زمینه دارند.
  • برای کسانی که میخواهند از طریق رفع عیب سیستم انژکتوری کسب درآمد کنند.
  • برای افرادی که میخواهند بدون پرداخت هزینه قسمت عمده مشکلات موتوری را رفع کنند.
  • دانش آموزان و دانشجویان مراکز فنی و حرفه ای
  • کسانی که میخواهند هنگامی که خودرویشان در راه می ماند زیاد دست بسته نباشند و بتوانند خودشان برخی از نواقص را رفع کنند

 

این دوره برای چه افرادی توصیه نمیشود؟

  • برای افرادی که تنها به دنبال کسب مدرک هستند.
  • افرادی که به خودرو و تعمیر علاقمند نیستند.
  • افرادی که وقت زیادی برای مطالعه و دیدن فیلمهای آموزشی ندارند.
  • افرادی که فکر می کنند همه چیز را بدون تمرین و سعی و تلاش میتوان آموخت

 

-------------------------------------------

تشریح کامل سنسورها و عملگرهای مورد استفاده در خودرو و نحوه کار آنها

-------------

  • مزایای دوره انژکتور آنلاین چیست؟
    در دوره آنلاین شما دیگر نیاز ندارید که در یا ساعت خاص در محل کلاس حاضر باشید شما در هر مکان از کشور که باشید میتوانید این آموزشها را دریافت کنید
  • شما در هر ساعت از شبانه روز می توانید با دسترسی به سایت درسهای دوره را ببینید یا دانلود کنید و بوسیله تیکت سوالات خودتان را بپرسید
  • تمام سوالاتی که دیگران میپرسند را نیز میتوانید با پاسخ آن ببینید که این میتواند در عیب یابی سیستمهای سوخت رسانی انژکتوری بسیار مفید باشد
  • هزینه این کلاس نسبت به کلاسهای حضوری آموزش انژکتور بسیار پایین تر است و در حدود یک بیستم یک دوره حضوری آموزش  سوخت رسانی انژکتوری می باشد
  • در کلاسهای حضوری به دلیل کثرت هنرجویان معمولا شانس دیدن تمام جزئیات برای همه میسر نمیشود اما در این دوره آنلاین با توجه به ارائه فیلمها برای شما تمام افراد امکان دیدن تمامی موارد و جزئیات را دارند
  • تمامی افراد با هر سطح از اطلاعات از خودرو میتوانند در این دوره شرکت کنند به همین دلیل تمامی موارد با تمام جزئیات بصورت کامل بیان شده است تا هیچ گونه ابهامی برای شرکت کنندگان بوجود نیاید
  • در این دوره تمام مراحل تکامل سوخت رسانی را خواهید دید شما نکات مربوط به سایر سیستم های سوخت رسانی ( کاربراتوری ) را نیز خواهید آموخت

 

 

قسمت مقدمه شامل بخشهای زیر میشود
بنزین و مشخصه های آن - مقدمه احتراق موتورهای بنزینی - سیر تغییر سیستم سوخت رسانی خودروهای بنزینی    

در این قسمت علاوه بر کتابها و متن ، ۷ فیلم نیز برای این بخش وجود دارد

 

قسمت  سیستم سوخت رسانی کاربراتوری  شامل بخشهای زیر است           
آشنایی با سیستم سوخت رسانی کاربراتوری - آشنایی با کاربراتورهای ونتوری ثابت    
- آشنایی با کاربراتورهای ونتوری متغییر - آشنایی با دستگاه هافمن - طرز کار با دستگاه هافمن    

این قسمت نیز علاوه بر متن و تصاویر  شامل ۶ ویدئوی آموزشی میشود

قسمت  سیستم سوخت رسانی انژکتوری مدیریت موتور شامل قسمت های زیر است که جزو مهمترین قسمت های سیستم انژکتوری نیز هست
مقدمه سیستم سوخت رسانی انژکتوری - واحد پردازشگر اصلی (واحد کنترل الکترونیکی یا ایسیو ECU)    


قسمت سنسورها شامل موارد و قطعات زیر میشود
 سنسور دور موتور - سنسور میل بادامک - سنسور سرعت خودرو - سنسور دمای مایع خنک کننده - سنسور اکسیژن - سنسور فشار و دمای هوای ورودی - سنسور موقعیت دریچه گاز  - سنسور ضربه یا ناک - سنسور جریان هوای ورودی 

در این قسمت موارد زیر برای سنسورها توضیح داده شده است

موقعیت قرار گیری و نصب هر سنسور در خودرو

اساس کار و ساختمان داخلی سنسور

عملکرد سنسور و نحوه ارتباط آن با سایر سنسورها و عملگرها

اثرات خرابی هر سنسور

نحوه عیب یابی سنسور

 

قسمت عملگر ها  شامل قسمتهای زیر میشود
 انژکتورها - شیر برقی کنیستر - رله دوبل - کویل دوبل - سوییچ اینرسی - پمپ بنزین  - موتور پله ای یا همان استپر موتور - شیر برقی کنیستر - رگلاتور فشار ریل سوخت  - چراغ چک - گرمکن دریچه گاز    

در این قسمت موارد زیر برای عملگرها توضیح داده شده است

موقعیت قرار گیری و نصب هر عملگر در خودرو

اساس کار و ساختمان داخلی عملگر

عملکرد عملگر و نحوه ارتباط آن با سایر سنسورها و عملگرها

اثرات خرابی هر عملگر

نحوه عیب یابی عملگر

 

قسمت عیب یابی نیز شامل موارد زیر میشود

روی نقشه خوانی سیستم انژکتوری: در این قسمت شما میتوانید بوسیله داشتن نقشه هر خودروی نحوه کار قسمتهای مختلف و اجزای سیستم انژکتوری را بفهمید و دیگری نیازی به گذراندن دوره برای سیستم هر خودرو نخواهید داشت

نقشه های سیستم  انژکتوری خودروهای مختلف داخلی و خارجی

نقشه سیستم انژکتوری پراید ساژم – زیمنس – بوش – ولئو

نقشه سیستم انژکتوری پژو 405 – ساژم و زیمنس
نقشه سیستم انژکتوری پژو پارس – ساژم و زیمنس

نقشه سیستم انژکتوری سمند – ساژم و زیمنس

نقشه سیستم انژکتوری ریو

نقشه سیستم انژکتوری ماکسیما

نقشه سیستم انژکتوری زانتیا

 

نقشه سیستم انژکتوری سوزوکی ویتارا

نقشه سیستم انژکتوری

.........................

سنسور در سیستم انژکتوری خودرو چیست ؟

سنسور در خودرو  در حقیقت همان حس کننده یا سنس کننده ها هستند که در سیستم های سوخت رسانی انژکتوری از انواع سنسورها ( دمایی – القایی – اثر هال – پیزویی ... ) استفاده شده است .

که اطلاعات مورد نیاز را به واحد کنترل الکتریکی ارسال میکنند و در یک خودروی انژکتوری بین 6 الی 12 سنسور ، درسیستم سوخت رسانی انژکتوری به کار رفته است .

البته در بعضی از خودروها بیشتر از این تعداد می باشد ولی بطور کلی امروزه در اکثر خودروهای انژکتوری حداقل 8 یا 9 سنسور در این سیستم به کار رفته است که در این بخش دوره کامل به تشریح هر کدام از آنها  خواهیم پرداخت .

 

...................................................

عملگرها :
عملگرها در حقیقت قطعاتی هستند که از ECU دستورات لازم جهت روشن شدن موتور و ایده آل کار کردن موتور در تمامی شرایط کاری ، دریافت می کنند . مانند پمپ بنزین ، انژکتورها ، موتور پله ای ( استپر موتور) ، کویل دوبل ، رله دوبل ، شیر برقی کنیستر، گرمکن ، دریچه گاز ، لامپ عیب یاب ، رله فن ، دورسنج ، سوکت عیب یاب و .....

...........................................................

راههای آموزش عملی و تمرین های دوره انژکتور

با توجه به این که این دوره بصورت آنلاین و از راه دور برگزار میشود لازم است که کاربران تمام درسها را بر روی یک خودروی انژکتوری بصورت عملی مشاهده کنند

توجه : در ابتدای کار نیازی به دستکاری سیستم ها و سنسورها و عملگرها نیست فقط کافی که مکان و موقعیت هر سنسور و عملگر را شناسایی کنید

...............................................................

جداول عیب یابی سیستم سوخت رسانی انژکتوری

در تشریح هر یک از قطعات سیستم سوخت رسانی انژکتوری (سنسورها، ECU ، عملگرها ) در دوره به طور کامل عیب های ممکن و نحوه رفع عیب هر یک از قطعات توضیح داده شده است . درا ین قسمت از دوره سعی شده است که عیب های اساسی سیستم سوخت رسانی انژکتوری بطور کامل و یکجا بیان شود امیدوارم بتواند در عیب یابی خودروهای انژکتوری راهگشا باشد

نکته:  در عیب یابی هر بخشی از خودرو بخصوص درسیستم های الکتریکی و الکترونیکی ضروری است  که همیشه عیب یابی از آسان به سخت صورت بگیرد . در غیر این صورت مسیر عیب یابی سخت شده و ممکن است از هدف اصلی دور شده و حتی به هدف اصلی نرسیم .

............................................................................

در جدول عیب یابی دو ستون داریم که برای هر عیب دلایل بروز هر عیب بترتیب احتمال بیان میشود و در ستون دیگر نحوه رفع عیب برای هر حالت گفته خواهد شد

 

جدول عیب یابی که برای عیب های زیر آورده شده است عبارتند از  :

عیب های اساسی سیستم سوخت رسانی انژکتوری

خودرو استارت نمیخورد

خودرو روشن نمیشود

 

........................................................